С 1 сентября 2026 года электронные транспортные накладные станут обязательными для большинства автомобильных перевозок. Поэтому мы перешли от изучения сервисов к практическому тестированию ЭТрН на реальных заявках. Срок перехода установлен Федеральным законом № 140-ФЗ.
Наша задача — заранее пройти весь процесс вместе с клиентами и перевозчиками, понять порядок действий каждого участника и найти возможные сложности до обязательного перехода.
Что уже удалось проверить
В ходе первых тестов мы:
- сформировали и направили перевозчикам заказ-заявки в электронном виде;
- подписали электронную заказ-заявку с перевозчиком;
- создали ЭТрН и проверили её подписание со стороны нашей компании и перевозчика;
- протестировали обмен документами между участниками, использующими разные сервисы;
- начали подключать к тестированию клиентов, выступающих грузоотправителями или грузополучателями.
Полный цикл с участием всех сторон ещё отрабатывается. Но даже частичное прохождение процесса помогает понять, какие сведения потребуются и на каких этапах могут возникнуть вопросы.
С какими сложностями столкнулись
Первые тесты показали, что для электронной заказ-заявки и ЭТрН требуется больше структурированных данных, чем мы обычно собирали при оформлении перевозки.
Часть сведений раньше не была предусмотрена в карточке заявки в отдельных полях, часть указывалась в свободной форме, а некоторые данные становятся известны только при погрузке или находятся у перевозчика.
На разных этапах оформления могут потребоваться:
- точные габариты и фактический объём груза с указанием единиц измерения;
- количество грузовых мест;
- вид тары и способ упаковки;
- данные фактического грузоотправителя;
- время погрузки и разгрузки с учётом часового пояса;
- способ определения массы: расчёт, взвешивание по общей массе или поосное взвешивание;
- информация о том, разрешено ли перемещать груз в кузове для распределения нагрузки;
- тип и марка автомобиля, форма владения транспортным средством;
- сведения о водителе и его водительском удостоверении.
При этом все значения должны быть не только заполнены, но и соответствовать друг другу. Например, объём груза должен совпадать с указанными габаритами, а упаковка — выбираться с учётом предусмотренного в сервисе справочника. Если обязательное поле не заполнено или сведения расходятся, система не позволяет отправить документ.
Отдельная сложность заключается в распределении ответственности. Данные о грузе предоставляет клиент или грузоотправитель, сведения об автомобиле и водителе — перевозчик, а некоторые параметры определяются непосредственно во время погрузки. Поэтому недостаточно просто добавить новые поля: необходимо определить, кто, когда и на каком этапе передаёт каждую часть информации.
В нескольких тестах документы не удалось отправить с первого раза. Именно благодаря этому мы увидели, какие сведения необходимо запрашивать заранее и что нужно изменить во внутреннем процессе.
По результатам тестирования мы уже дополняем карточку заявки, добавляем недостающие поля, уточняем единицы измерения и формируем перечень наиболее распространённых вариантов упаковки. Часть новых полей сначала будет заполняться в тестовом режиме, а после проверки станет обязательной.
Одного подключения к ЭДО недостаточно
Ещё один важный вывод: наличие обычного бухгалтерского ЭДО не всегда означает, что компания готова работать с электронными перевозочными документами.
Участникам необходимо проверить доступ к сервису ЭПД, настроить обмен документами, определить ответственных сотрудников и заранее принять приглашения от контрагентов. Если компании используют разных операторов, передача документов через роуминг также может занять дополнительное время.
Поэтому начинать подготовку лучше не накануне погрузки, а заранее — чтобы у каждой стороны было время проверить настройки и разобраться со своей частью оформления.
Что делать, если готовы не все участники
Для тестирования необязательно сразу проходить весь цикл. Если к работе пока готов только клиент или перевозчик, можно проверить отдельные этапы: сформировать заказ-заявку, подписать первый титул ЭТрН или посмотреть, как документ поступает другой стороне.
Даже такой частичный тест позволяет выявить недостающие сведения, проверить техническую часть и заранее определить порядок взаимодействия.
Основной порядок работы пока не меняется
Тестирование электронных документов не заменяет договоры, договор-заявки и другие документы, содержащие условия перевозки.
На этапе пилотных рейсов мы продолжаем работать по действующим правилам и дублируем транспортную накладную на бумаге. Электронное оформление сейчас является дополнительным процессом, который помогает нам подготовиться к переходу без спешки и сбоев.
Как принять участие в тестировании
Если ваша компания ещё не подключена к сервису для работы с электронными перевозочными документами, ознакомиться с условиями и тарифами можно на сайтах популярных операторов:
Если у вас планируется перевозка и ваша компания, грузоотправитель или грузополучатель готовы попробовать работу с ЭТрН, заранее сообщите об этом менеджеру ДА-ТРАНС.
Мы проверим готовность участников, определим, какие сведения необходимо собрать, и постараемся пройти максимально возможное количество этапов — от формирования документа до его подписания.
Тестирование продолжается. В следующих материалах мы будем рассказывать, что удалось проверить, с какими вопросами столкнулись и какие изменения внесли в рабочий процесс.
Ещё новости
-
С 1 октября изменится стоимость контейнерных перевозок С 1 октября 2026 года тарифы РЖД на грузовые перевозки индексируются на 8,5%. Изменение повлияет и на стоимость контейнерных перевозок 20DC и 40HC SOC. Рассказываем, почему итоговый тариф зависит не только от железнодорожной составляющей и когда стоит запросить актуальный расчёт. -
ЭТрН стала обязательной: как проходит переход и как работает ДА-ТРАНС С 1 сентября ЭТрН стала обязательной, но рынок всё ещё адаптируется к новым правилам. Рассказываем, как ДА-ТРАНС организовал работу в переходный период, почему временно сохраняется двойной документооборот и какие процессы внутри компании мы перестраиваем под ЭПД. -
Рекомендуйте ДА-ТРАНС — получайте 3000 ₽ на Ozon ДА-ТРАНС увеличил вознаграждение за рекомендации. Порекомендуйте нас компании, которая ещё не работала с ДА-ТРАНС, и получите сертификат Ozon на 3000 ₽ после её первой перевозки.
